1、稳定化处理(低温时效)
铸造锌合金因固态相变(脱溶分解与共析转变)由于冷却较快合金元素(cu、mg)的作用而受到抑制,从而获得亚稳定组织。在室温下亚稳态会逐渐缓慢地向稳定态转变而引起铸件尺寸和力学性能的变化。为使铸件尺寸稳定可以进行低温时效以加速上述转变。为锌合金压铸件在铸钛下和稳定化处理后的尺寸收缩情况。高铝锌合金(za型合金)时效时亚稳富铜相的转变将使铸件尺寸---增大。za27的含铜量较高,尺寸膨胀也较大。为时效对za12和za27(重力铸造)试件尺寸的影响。为时效时高铝锌合金压铸件的尺寸和力学性能的变化。时效后可以空气冷却。低温时效因降低力学性能和耐蚀性,仅用于对尺寸稳定性要求---高的零件。
2、均匀化 锌合金的均匀化是在320~400度保持3~8h后随炉冷却。均匀化处理可以减轻或消除枝晶偏析并获得西片状共析组织,合金的塑性和韧性提高而强度降低。均匀化处理适用于za27以提高塑性和韧性。za8和za12一般于铸钛下使用,无需热处理。 锌合金铸件可以在铸钛下使用,但在要求美观或 的耐蚀性时还可进行表面处理(电镀、化学表面处理、涂漆和阳极化处理等)。
铸铝是以熔融状态的铝,铝铸件非标,浇注进模具内,经冷却形成所需要形状铝件的一种工艺方法。铸铝所得到的铸件,称为铸铝件。
铸铝件在铸造形成过程中,容易产生内部疏松、缩孔、气孔等缺陷,这些含有缺陷的铸件在经过机加工后,表面致密层部件被去掉而使内部的组织缺陷暴露出来。对有密封要求的汽车铸铝件,如气缸体、气缸盖、进气歧管、制动阀体等,在进行耐压密封试验时,缺陷微孔的存在将导致密封介质的渗漏造成大量废品,且这些缺陷往往机加工后经试压才能发现,西安铸铝件,从而造成工时、原材料和能源的---浪。为了解决汽车铸铝件废品率高的问题,挽救因上述缺陷可能报废的铸件,生产中要采取一定的处理措施,目前使用普遍的技术是浸渗处理,即堵漏。所谓“浸渗”,就是在一定条件下把浸渗剂渗透到铸铝件的微孔隙中,经过固化后使渗入孔隙中的填料与铸件孔隙内壁连成一体,堵住微孔,铸铝件批发,使零件能满足加压、防渗及防漏等条件的工艺技术。
皮带轮属于铸造件,铸造就有浇不足的现象。出现浇不足的铸件那么这个件基本上也就报废了,没有---的弥补措施。如何---的减少浇不足铸件的产生几率?这要从出现浇不足铸件的原因来说起。
皮带轮铸造件浇不足形成的原因主要有以下三个方面:
1、铸件重量预估不足:皮带轮铸造件重量上“缺斤少两”,自然铸件就回出现浇不足的现象,所以,铸铝件工艺,铸造件生产时要准确计算重量,---减少认为事故。
2、原料不足:皮带轮重量计算准确,可是铸造用铁水估计不足,铁水温度低,粘包---,浇注时也没办法保障铸件的成功。
3、设备结构原因:如直浇口太小或高度不足,静压力小,内浇口数量少,截面积小,设置部位距离远等,浇注时铁水流量慢,浇不到。应检验浇注系统结构,开设和设置部位,---合格后投入使用。
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